汽車配件五金電泳加工隨著電子元器件向微型化、高密度、小尺寸方向發(fā)展，對(duì)電鍍零件表面的要求也越來越高。當(dāng)前，我國(guó)已成為全球汽車零部件生產(chǎn)和出口大國(guó)。根據(jù)公安部（交管局）數(shù)據(jù)顯示，至2022年11月底，全國(guó)汽車保有量已經(jīng)達(dá)到3.18億輛，汽車駕駛?cè)嗽黾又?.63億人。我國(guó)汽車工業(yè)正處在從傳統(tǒng)制造向新能源制造轉(zhuǎn)變的關(guān)鍵時(shí)期，汽車零部件產(chǎn)業(yè)面臨著重大機(jī)遇和挑戰(zhàn)，對(duì)零部件生產(chǎn)的質(zhì)量要求也越來越高，而五金電泳加工在提高零件表面的附著力、抗氧化能力和提高零件的表面光潔度等方面發(fā)揮著重要作用。

未來，汽車零部件的五金電泳加工技術(shù)也將迎來更多機(jī)遇和挑戰(zhàn)。

汽車配件電泳加工在整個(gè)生產(chǎn)過程中，包括零部件材料、工藝和裝備等，均會(huì)對(duì)零件表面的化學(xué)性質(zhì)有著很大的影響。

在零件表面鍍覆金屬、化合物、合金層或其它材料都會(huì)產(chǎn)生一定的物理化學(xué)變化，從而改變其化學(xué)成分，對(duì)鍍層進(jìn)行改善或賦予其新性能。

由于鍍層結(jié)構(gòu)與基體有差異，電鍍時(shí)在鍍液中溶解度小，在鍍液中形成了雜質(zhì)離子和污染物，如銅、鎳、鋅、鉛等；或者鍍件存在微裂紋或不均勻變形等缺陷。

為了改善零件的電鍍質(zhì)量和電鍍效率，鍍層與基體之間往往會(huì)發(fā)生化學(xué)結(jié)合；同時(shí)還要防止電蝕刻工藝中所產(chǎn)生的微裂紋或微坑等造成零件損傷。